Acontece na manha desta segunda-feira(02) na sede do Ministério Público do Piauí um reunião com a presença de representantes da prefeitura para tratar da implantação do plano diretor de transporte urbano de Teresina. A questão ambiental está no foco das promotorias que acompanham o projeto. A situação do canteiro central da avenida Frei Serafim é considerada uma prioridade. 

A coordenadora do Centro de Apoio ao Meio Ambiente MP, promotora de Maria Eugênia, destacou que o impacto ambiental decorrente da implantação do plano está sendo analisada há muito tempo. A prioridade será garantir transporte público de qualidade, com menor impacto ambiental possível. 

“Em janeiro deste ano, nós entramos com uma ação e conseguimos uma tutela liminar para impedir qualquer intervenção no canteiro da avenida Frei Serafim, além disso, a segurança da Ponte do Meio quando as três vias estiverem liberadas é outra coisa com que estamos nos preocupando. Vamos observar o posicionamento de todo o plano envolvendo não apenas o transporte público, mas também pedestres e ciclistas. Hoje vamos assistir a apresentação do projeto e então avaliar que medidas podemos tomar”, destacou a promotora Maria Eugenia. 

A apresentação do plano diretor foi feita pelo secretario municipal de planejamento, Washington Bonfim. Ele declarou que a prefeitura está preocupada em solucionar problemas de curto, médio e longo prazo e citou vários projetos que devem estar ligados ao plano diretor, dentre eles o saneamento.

“Queremos criar uma cidade adensada que priorize pessoas e o transporte público”, ressaltou o secretário.

Durante sua explanação, destacou que o sistema de transporte público vai contar com diversos dispositivos para auxiliar a implantação. A conclusão ainda não tem prazo porque algumas obras ainda dependem do governo federal que neste momento de crise, não está autorizando início de obras. 

“O corredor exclusivo da Duque de Caxias vai ser feito com recursos do PAC Mobilidade. A licitação já foi concluída, mas neste momento, o Ministério das Cidades não está dando início a nenhum investimento e qualquer autorização de serviço, tem que ser feita exclusivamente pelo ministro, quanto aos demais, a implantação terá início pela zona Sudeste, depois Norte, Sul e por fim Leste, que é a única que não tem obras em andamento. Quando estiver concluída a implantação do plano, todas as grandes vias terão corredores ou faixas exclusivas”.

O secretário explicou que os corredores exclusivos ficarão nas avenidas com intenso fluxo de passageiros como: Frei Serafim, Miguel Rosa e João XXIII. Já as vias de menor porte terão faixas exclusivas como acontece hoje na rua Pires de Castro, no Centro. A diferença é que os corredores ficam do lado esquerdo e o embarque e desembarque de pessoas acontecem nos canteiros centrais. Já a faixa exclusiva ficará do lado direito. 

“O corredor do lado esquerdo permite que o carro não concorra com os ônibus. A prioridade será toda do transporte público e queremos que daqui a um tempo com a implantação do Centro de Controle Operacional, os semáforos dessas vias sejam sincronizados e acionados com a presença dos ônibus. O transporte público terá sempre prioridade”, argumentou. 

A promotora Maria Eugenia disse ainda que a partir de agora, técnicos do Ministério Público darão o parecer sobre o projeto apresentado e alguma recomendação pode ser feita posteriormente. 

Na reunião estiveram presentes promotores da Fazenda Pública e dos Direitos da Pessoa com Deficiência, além de representantes da Strans.   

 

Flash de Maria Romero
Redação Caroline Oliveira
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