Atualizada às 19h26 (horário local)
O secretário de transporte do governo, Guilhermano Pires, esclareceu na noite desta quarta-feira (28) durante entrevista ao Jornal Cidade Verde, que o estudo feito pelo engenheiro Pedro Wellington G. Teixeira não foi contratado pelo Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Piauí. Ele é consultor da empresa que foi contratada para fazer os acessos da ponte do meio.
"Os estudos realizados pelo Dr Pedro não foram contratados pelo Conselho. Ele é consultor da empresa que ganhou a licitação da Ponte JK. Toda essa necessidade de reparo já de conhecimento da secretaria. O contrato da empresa prevê isso. O que temos agora é o embargo que impede a continuação da obra", explicou.
Segundo o secretário, o engenheiro pede que o tráfego seja transferido para a ponte do meio o mais rápido possível em virtude do período chuvoso que se aproxima.
"Ele está preocupado e sugeriu que o trânsito seja o mais rápido possível transferido para a ponte do meio para que seja feita a reestruturação e tem também o processo erosivo por causa do período chuvoso", declarou.
O gestor disse que, sobre o embargo da obra, a Procuradoria Geral do Estado (PGE) já ingressou com uma liminar no Tribunal de Justiça do Piauí. "Tivemos a reunião com o TJ e esperamos nas próximas horas uma liminar para que possamos retomar a obra", disse.
Guilhermano ressaltou ainda que, atualmente ainda não há riscos para a população. "Mas o prolongamento longo da obra pode trazer riscos à população", finalizou.
Postada às 15h19
O Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Piauí informou nesta quarta-feira (28), que um estudo feito a pedido da entidade, constatou que a via Leste-Centro da Ponte Juscelino Kubistchek em Teresina deve ser interditada imediatamente. O CAU disse em nota que há riscos de acidente estrutural com vítimas, caso haja demora em adoção de medidas.
A análise inicial foi produzida pelo engenheiro Pedro Wellington GTeixeira, doutor em Engenheira de Estruturas e professor da Universidade de São Paulo. “As situações dos taludes de aterro dos encontros, recentemente cortados a prumo, demandam paralisação imediata do trânsito e intervenção urgente sob risco de acidente estrutural com vítimas’, alerta o relatório.
Segundo o CAU, durante a análise foi constatado com base em diversos cálculos realizados e na inspeção visual da estrutura, que há necessidade imediata de se desviar o tráfego da ponte para garantir a realização dos serviços necessários para verificação da segurança estrutural da obra.
De acordo com o documento, a suspensão do trafego na via Centro-Leste é necessário para que se possam conduzir uma inspeção visual adequada e detalhada na estrutura e nas fundações da Ponte, bem como extração de corpos de prova de concreto e aço para testes e levantamento geométrico detalhado.
O estudo detectou também erros no corte vertical no aterro do projeto em execução, erosão sob a laje de transição em decorrência do corte feito no talude da ponte e orienta o imediato desvio do tráfego.
Para o presidente do Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Piauí, Emanuel Castelo Branco, o estudo inicial traz informações importantes e mostra que a obra da Ponte JK precisa urgentemente de mais pesquisa técnica para garantir a segurança de milhares de pessoas que trafegam diariamente sobre ela.
“Com a missão de defender os interesses da sociedade, o Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Piauí solicita aos órgãos competentes a imediata interdição da via, para que os procedimentos de análise técnica complementares sejam realizados”, garantiu o presidente.
O documento foi entregue ao Ministério Público do Piauí e foi protocolado no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT); na Secretaria de Transportes do Piauí e na Secretaria de Governo.
Outro lado
A Superintendência de Trânsito informou que ainda não foi oficialmente informada do estudo. O mesmo disse a Secretaria de Transporte, mas garantiu que a obra da ponte do contempla os acessos da via leste-centro, questionada pelo CAU.
Da Redação redacao@cidadeverde.com