A licitação das obras da Ponte da Gil Martins foi autorizada pela prefeitura de Teresina. A expectativa é que a construção comece ainda no primeiro semestre deste ano. A nova via deve desafogar o trânsito da zona Sul e beneficiar milhares de teresinenses. Os recursos para as obras são do PAC Mobilidade Urbana Grandes Cidades.
A obra está orçada em cerca de R$ 65 milhões, compreendendo a ponte e os acessos, e faz parte de um conjunto de ações planejadas pela Prefeitura de Teresina na área de mobilidade urbana para 2014. A ponte sobre o rio Poti fará a interligação das zonas Sul e Sudeste da capital, unindo as avenidas Gil Martins e Avenida Francisco de Almeida Neto, a fim de melhorar o acesso às duas regiões e desafogando o trânsito, principalmente das pontes Wall Ferraz e Tancredo Neves.
A ponte será de estrutura mista, metálica com concreto armado, e terá 320 metros de comprimento, três faixas em duplo sentido (três no sentido sul/sudeste e três no sentido sudeste/sul), ciclovia e passagem para pedestres.
Cajuína
Além da obra da ponte, a prefeitura deve realizar a extensão da avenida Cajuína que deve ser ampliada desde a rotatória da Ponte Wall Ferraz finalizando no prolongamento da Avenida José Francisco de Almeida Neto, margeando o Rio Poty, funcionando como dique de proteção para resolver problemas críticos de inundações no bairro São Raimundo.
A avenida Francisco de Almeida Neto receberá um prolongamento iniciando na rótula da BR 343 até a ponte, enquanto a Gil Martins será prolongada da Avenida Celso Pinheiro até a futura ponte.
A Avenida Cajuína terá 44,8 metros de largura, três faixas em duplo sentido, um calçadão de seis metros para caminhada e ciclovia. Já a Avenida Gil Martins será ligada à nova ponte por uma via de 32 metros de largura, com três faixas de duplo sentido e ciclofaixa.
