Por Adriana Magalhães 

Atualizada 12h30

O ministro dos Transportes, Renan Filho, visitou sexta-feira (26) a obra de rebaixamento da Avenida João XXIII, na Ladeira do Uruguai, zona Leste de Teresina. O ministro anunciou ainda que o Governo Federal deve investir cerca de R$ 600 milhões este ano no Piauí.

Fotos: Fernanda Ito Ota / Cidadeverde.com

"Estamos aplicando R$ 46 milhões para uma obra que vai ajudar muito o trânsito e reduzir o atraso das pessoas que precisam ir ao trabalho, ir a escola, ir a um hospital. São investimentos que o presidente Lula tem feito que está virando a página. No último ano do governo Bolsonaro foram aplicados aqui no Piauí, no ano inteiro, só R$ 100 milhões. No ano passado, o presidente Lula já aplicou R$ 300 milhões, foram três vezes mais recursos para o Piauí. E esse ano nós já temos programado R$ 600 milhões em investimentos para o Piauí", detalhou.

Renan Filho anunciou que as regiões Sudeste e Sul de Teresina serão beneficiadas com mais obras de mobilidade urbana, como a duplicação da BR-343, no trecho compreendido entre a Ladeira do Uruguai e o elevado da Avenida Miguel Rosa, para desafogar o trânsito na região, a duplicação da ponte presidente Médici e a construção de um elevado na entrada do bairro Dirceu Arcoverde. Obras que vão beneficiar as zonas Sul e Sudeste de Teresina

O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Piauí, Ribamar Bastos, explicou que todas as obras planejadas entre os municípios de Altos e Monsenhor Gil estão em um contexto, que inclui a duplicação da BR 343, de Altos a Teresina; o rebaixamento da Avenida João XXIII; a duplicação da BR 343, da Ladeira do Uruguai até o Rio Poti.

O rebaixamento da Avenida João XXIII já foi 80% concluído. A obra está orçada em R$ 46 milhões e deve ser concluída até o mês de julho e inaugurada nas solenidades de aniversário da capital piauiense.

"Já fizemos mais de 1280 estacas cravadas, fizemos 80% da escavação da trincheira e toda a parte de concreto já foi concluída. Faltam 20% da escavação e a parte de acabamento que já iniciamos. A nossa programação é concluir a obra no final de julho. Vocês devem lembrar que tínhamos aqui um grande problema. Era rotatória de pequeno diâmetro que estava causando engarrafamento em virtude do surgimento de empreendimentos imobiliário ao longo da BR 343, em direção a Altos. O Dnit projetou essa obra, optou por um rebaixamento porque a topografia favoreceu essa escolha. Se optássemos por um elevado ficaria um verdadeiro monstrengo", explicou.

O senador Marcelo Castro, que destinou R$ 30 milhões em emendas para obra, explicou que a ideia de construir um elevado no local foi apresentada em 2019, pelo então deputado federal Fábio Abreu. O restante dos recursos para a conclusão da obra foram garantidos pelo Governo Federal.

"Essa obra está sendo construída agora, no governo do presidente Lula, mas o início dela, mais de R$ 30 milhões foram colocados por mim, quando fui presidente da Comissão Orçamento em 2019, e foi por sugestão do então deputado Fábio Abreu", explicou.

O ministro anunciou que a duplicação da BR-316 entre os municípios de Demerval Lobão e Monsenhor Gil deve seguir em direção a Estaca Zero. O projeto do trecho entre Monsenhor Gil e a Estaca Zero já está em fase de elaboração. A obra deve começar ainda este ano.

"Vamos publicar nos próximos dias o edital de licitação da duplicação da BR 316, entre os municípios de Demerval Lobão e Monsenhor Gil. E vamos avançar com o projeto de duplicação do trecho entre Monsenhor Gil a Estaca Zero, que ai nós formaremos o sonho do povo piauiense que são essas duplicações", disse o ministro.

Já a duplicação da rodovia entre Teresina e Altos, também deve começar este ano. O projeto do Ministério dos Transportes é levar a obra até o município de Campo Maior, fazendo um contorno rodoviário nos dois municípios para retirar o trânsito mais pesado de dentro das duas cidades.

"No sentido Norte, nosso objetivo é levar a duplicação da BR 343 até o município de Campo Maior. Já estamos lançando o edital de licitação da obra do trecho compreendido entre Teresina e Altos e o projeto do trecho entre Altos e Campo Maior, com o contorno rodoviário de Campo Maior que já está sendo elaborado o projeto. A ideia do Dnit é levar a duplicação até Campo Maior retirando o tráfego de veículos de dentro de Altos e Campo Maior. Serão dois contornos rodoviários, um em Altos e outro em Campo Maior", explicou o superintendente do Dnit no Piauí, Ribamar Bastos