Entretanto, de forma oficial, a Ferrari não comenta os novos rumos jurídicos que a situação controversa causada em Hockenheim pode causar. “Nesse tipo de situação, a melhor política é respeitar e confiar no mais alto nível da entidade que rege o esporte”, informou a equipe.

O jornal revelou que a defesa do time de Maranello dirá que a suposta ordem de Rob Smedley — engenheiro de corrida de Massa — para deixar que o espanhol tomasse a ponta e vencesse na Alemanha, na verdade foi uma explicação da situação do piloto brasileiro na prova, que, de acordo com a cúpula da escuderia, estava mais lento que Alonso. Além disso, a Ferrari tentará a liberação das ordens de equipe, desde que não tenham impacto nas corridas das rivais.

Mas o ex-presidente da FIA, Max Mosley entende que, embora o jogo de equipe seja interessante do ponto de vista dos times, a manobra é condenável pelos telespectadores, que garantem a audiência que é responsável por manter a sustentabilidade financeira da categoria.

“A maioria dos times estão pedindo a retirada das ordens de equipe, o que posso entender, porque é de seu interesse”, declarou o antecessor de Jean Todt ao periódico alemão "Welt am Sonntag" no último domingo (22).

“Mas se nós estamos para satisfazer as necessidades do público, que são milhões assistindo às corridas ao redor do mundo, e que ultimamente tem bancado o esporte, então temos de manter a proibição”, completou Mosley.


Fonte: IG