O governador Wilson Martins estuda a possibilidade de instalar o Porto Seco de Teresina próximo a BR 316 por conta da proximidade com o rodoanel, que está em fase de construção, e dos trilhos que levam aos portos de Pecém (Ceará) e Itaqui (Maranhão). Para a construção e aquisição de equipamentos do Porto Corisco serão investidos cerca de R$ 8 milhões, oriundos dos cofres estaduais e de operações de crédito do Governo do Estado junto com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Segundo Lucile Moura, superintendente de Projetos da Secretaria Estadual de Governo (Segov), equipes técnicas estão realizando uma vistoria nos terrenos que contemplem as perspectivas relacionadas à obra e até o fim da próxima semana o local para a construção do porto será definido. “O projeto já está pronto, aguardando apenas a definição do local em que será executado. Assim que superarmos essa etapa, a Secretaria Estadual da Infraestrutura dará início ao processo de licitação da obra”, explica.  

Para Wilson Martins, a construção do porto seco de Teresina é uma prioridade. Posteriormente, obra semelhante será feita nas cidades de Picos e Floriano. “Atualmente, a maioria dos produtos que chegam ao Piauí são oriundos do Porto de Pecém (Ceará). Com a criação do nosso próprio porto, o volume de negociações no Estado será bem maior, repercutindo diretamente no aumento da receita local”, ressalta o governador, ao comentar que o porto também será uma forma de escoar produtos característicos do Estado, tais como o mel, a cera de carnaúba e a soja, os quais são bastante requisitados pelos comerciantes estrangeiros.

Além de diminuir em até 90 dias a chegada das mercadorias no Piauí, o Porto Corisco diminuirá os custos das transações, bem como reterá, no Estado, os dividendos oriundos das importações e exportações movimentadas pelo Piauí. Em outras palavras, isso significa mais impostos recolhidos pela receita local. Segundo o governador Wilson Martins, o porto seco será uma forma de transformar a capital piauiense num entreposto comercial, priorizando a comercialização do ferro, do aço, das máquinas e motores agrícolas, entre outras mercadorias.

O Porto Seco ou Estação Aduaneira Interior (EADI) é um terminal intermodal terrestre diretamente ligado por estrada e/ou via férrea e/ou até aérea. Recebe as cargas ainda consolidadas, podendo nacionalizá-las de imediato ou trabalhar como entreposto aduaneiro. Dessa forma, o Porto Seco armazena a mercadoria do importador pelo período que este desejar, em regime de suspensão de impostos, podendo fazer a nacionalização fracionada.

O processo de exportação também é beneficiado por meio do Porto Seco. Este sistema permite que o exportador utilize a infraestrutura para depositar sua carga e, a partir do momento que esta entra no Porto Seco, todos os documentos referentes à transação podem ser negociados, normalmente, como se a mercadoria já estivesse embarcada. Pelo sistema, o custo de armazenagem fica a cargo do importador.

Da Redação